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1.带有氧化锆陶瓷缸套的零件的内圆和外圆的精度要求比较高，加工时要将粗、精零件分开。
2.氧化锆陶瓷缸套是薄壁零件。由于薄壁零件的刚度比较差，在车削过程中容易在切削力和夹紧力的作用下变形，从而影响形状精度和工件尺寸精度。
因此，合理选择装夹方式、刀具几何角度、切削量以及充分的冷却和润滑是保证薄壁工件加工精度的关键。
3.氧化锆陶瓷缸套在使用时，将氧化锆陶瓷缸套压入气缸体，并再次重新加工内径。
现在，氧化锆陶瓷缸套已经逐渐在各大设施中得到应用，从而增加了设备的安全性，相信其发展也将继续广泛。
氧化锆陶瓷缸套应有足够的强度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性能。工作中应有良好润滑和冷却。气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无氧化锆陶瓷缸套式、干氧化锆陶瓷缸套式、湿氧化锆陶瓷缸套式。
无氧化锆陶瓷缸套式机体即不镶嵌氧化锆陶瓷缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。干式氧化锆陶瓷缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和氧化锆陶瓷缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。
湿式氧化锆陶瓷缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠氧化锆陶瓷缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式氧化锆陶瓷缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换氧化锆陶瓷缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。
