随着我们生活水平的不断提高，各种行业也得到了发展，这也带动了陶瓷缸套的发展。现在陶瓷缸套已经赢得了广大用户的信任，但是陶瓷缸套也有一些注意事项需要广大用户了解。今天，我们就来详细介绍一下:

1.陶瓷缸套使用过程中，应加强对滤网的保养。保持空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器处于良好的工作状态对于减少陶瓷缸套的磨损至关重要。加强“三滤”保养是防止机械杂质进入气缸，减少陶瓷缸套磨损，延长发动机使用寿命的重要措施。

2.陶瓷缸套在使用过程中，应正确选择润滑油。应根据季节和发动机性能要求，严格选择粘度润滑油，不得随意购买劣质润滑油，并经常检查和保养润滑油的数量和质量。

3.提高保修质量。在使用过程中，及时发现问题并排除，随时更换或修复损坏、变形的零部件。安装陶瓷缸套时，应严格按照技术要求进行检查和组装。在换质保环的操作中，应选择弹性合适的活塞环，弹性过小，会造成气体进入曲轴箱，吹掉缸壁上的油，从而增加缸壁的磨损；过大的弹力会直接加剧缸壁的磨损，或者会损坏陶瓷缸套壁上的油膜。

4.保持发动机的正常工作温度。发动机的正常工作温度应该是80-90℃。如果温度过低不能保持良好的润滑，会增加气缸壁的磨损，陶瓷缸套中的水蒸气容易凝结成水滴，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，从而导致陶瓷缸套壁被腐蚀磨损。试验表明，当陶瓷缸套 wall温度从90℃降至50℃时，气缸磨损是90℃时的4倍。温度过高会使气缸强度降低，磨损加剧，甚至会使活塞过度膨胀，造成“胀缸”事故。

正确启动和开始。发动机冷启动时，由于机油温度低、粘度大、流动性差，导致机油泵供油不足。同时，原陶瓷缸套上的油在停车后顺着缸壁往下流，不能像正常运转时那样在启动瞬间得到很好的润滑，大大增加了陶瓷缸套 wall在启动时的磨损。所以启动时，发动机要怠速运转几次，待摩擦面润滑后再启动。启动后要怠速运转，预热。严禁猛打油口，待备用油温达到40℃时再启动。起步时应坚持低速档，依次在各档行驶一定里程，直至油温正常，方可转入正常行驶。

随着我们科研的不断进步，陶瓷缸套的性能也在不断提升，应用范围也在不断扩大。

陶瓷缸套是陶瓷缸套的缩写，镶嵌在气缸体的缸体内，与活塞和气缸盖共同构成燃烧室。陶瓷缸套可分为干陶瓷缸套和湿陶瓷缸套两类。

不接触背面冷却水的陶瓷缸套是干的陶瓷缸套，接触背面冷却水的陶瓷缸套是湿的陶瓷缸套。陶瓷缸套结构简单，厚度薄，加工更方便。 陶瓷缸套直接接触冷却水，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型化和轻量化。

陶瓷缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗车-热处理(调质)-车削(平倒角)-内孔粗推-内孔滚压-车削(圆柱开口)-内孔止口-。相信随着我们技术的不断进步，会不断提高陶瓷缸套的性能，应用也会更加广泛。