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柴油机缸套穴蚀的防止
1.应用清理的软化水处理一般的河流、河水、塘水或饮用水，带有各种各样残渣和蜉蝣物，水的粘结力减少，将促进以上汽泡的产生；并且带有酸性物及溶解水里的钙和镁，遇热后变为不溶解于水的重碳酸氢钙和重硫酸钙，变成水垢附在缸内壁。水垢的导热率仅为铁金属材料的1/40~1/80，因为传热不匀将造成缸套表面微型裂痕，进而加速了穴蚀过程更何况酸性物自身便是起浸蚀功能的。据相关实验表明，同样的柴油发动机，应用浊水比清理的软化水处理，缸套穴蚀毁坏的速率约快10倍。
2.加DCA防腐剂单是选用清理的软化水处理做为冷却循环水，只有廷缓穴蚀的过程要避免穴蚀的产生还需加上DOA耐腐蚀。含有DOA防腐剂的制冷系统是柴油发动机的一个特性。该防腐剂是美企费里特伽德企业的商品，中国已经试产。它由9种有机化学成分生成，装在一个类似滤芯的玻璃容器内，别名水过滤装置，可在柴油发动机上总体拆卸。
DOA防腐剂能使堆积在金属材料表面的水垢产生分散情况，根据水的循环经水过滤装置空气滤芯；能中合水里产生的碱类（点燃有机废气因密封性不好而进到制冷系统），使冷却循环水维持一定的PH值（85~10.5）；具备一定的抗泡沫塑料性，与此同时能在金属材料表面产生一种A薄的膜，把水与金属材料分隔这就从源头上避免了穴蚀的产生。经三年时间的具体应用证实，即使是一台加强水平很高的NTA855-0860型汽车发动机，如制冷系统中D0A使用量操纵恰当且按时拆换则缸套表面无水垢，不锈蚀，更沒有穴蚀状况。
