全国服务热线
随着我们科研的不断进步，双金属缸套的性能也在不断提升，应用范围也在不断扩大。
双金属缸套是双金属缸套的缩写，镶嵌在气缸体的缸体内，与活塞和气缸盖共同构成燃烧室。双金属缸套可分为干双金属缸套和湿双金属缸套两类。
不接触背面冷却水的双金属缸套是干的双金属缸套，接触背面冷却水的双金属缸套是湿的双金属缸套。双金属缸套结构简单，厚度薄，加工更方便。 双金属缸套直接接触冷却水，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型化和轻量化。
双金属缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗车-热处理(调质)-车削(平倒角)-内孔粗推-内孔滚压-车削(圆柱开口)-内孔止口-。相信随着我们技术的不断进步，会不断提高双金属缸套的性能，应用也会更加广泛。
了解双金属缸套的人应该都知道，双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两种。我们应该根据自己的实际情况选择性购买。
我们先给大家介绍一下干双金属缸套，干双金属缸套不直接与冷水接触，壁较薄，与缸体承孔过盈配合，不易漏水与漏气湿双金属缸套；下面我们在了解一下湿双金属缸套，湿双金属缸套直接与冷水接触，壁较厚，散热效果好，易漏气漏冷。
双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两大类。干双金属缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿双金属缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
双金属缸套就是发动机气双金属缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面不接触冷却水的气双金属缸套叫干双金属缸套，背面和冷却水接触的气双金属缸套是湿双金属缸套。
