氧化锆陶瓷缸套磨损分析氧化锆陶瓷缸套的工作环境非常恶劣，磨损的原因有很多。通常由于结构原因，正常磨损是允许的，但使用和维护不当会造成非正常磨损。

I. 氧化锆陶瓷缸套磨损原因分析

1.长时间低温运行。长期低温运行，一是燃烧不良，积碳从氧化锆陶瓷缸套上部开始蔓延，造成氧化锆陶瓷缸套上部严重磨粒磨损；二是引起电化学腐蚀。

2.上半部分压力很大，使得气缸磨损重于轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下，压在缸壁上。正压越大，润滑油膜越难形成和维持，机械磨损越严重。在作功冲程中，随着活塞的下行，正压逐渐减小，因此气缸的磨损在顶部较重，在底部较轻。

3.机械杂质进入，会加剧气缸中部的磨损。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等。进入活塞和气缸壁之间，造成磨损。当灰尘或杂质随活塞在气缸内来回运动时，气缸中部的运动速度加剧了气缸中部的磨损。

4.润滑油过滤器过滤效果差。如果润滑油滤清器工作不正常，润滑油就不能得到有效的过滤，含有大量硬颗粒的润滑油必然会加剧氧化锆陶瓷缸套内壁的磨损。

5.空气滤清器的过滤效率低。空气滤清器的作用是去除进入气缸的空气中所含的灰尘和沙粒，从而减少气缸、活塞和活塞环的磨损。实验表明，如果发动机不安装空气滤清器，气缸的磨损会增加6-8倍。如果长时间不清洗保养空气滤清器，过滤效果会很差，会加速氧化锆陶瓷缸套的磨损。

6.润滑条件差使得氧化锆陶瓷缸套的上半部分磨损严重。氧化锆陶瓷缸套上部毗邻燃烧室，温度高，润滑条件差。新鲜空气和未蒸发燃油的侵蚀和稀释加剧了上部工况的恶化，使气缸处于干摩擦或半干摩擦状态，这是气缸上部磨损严重的原因。

正确选择润滑油:应严格根据季节和发动机性能要求，选择粘度值的润滑油。不允许随意购买劣质润滑油，要经常检查和保养润滑油的数量和质量。加强对滤清器的保养，使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减少氧化锆陶瓷缸套的磨损至关重要。这些方法可以有效地维护引擎氧化锆陶瓷缸套。

现在我们都知道新买的车一定要好好保养，只有这样才能延长使用寿命。氧化锆陶瓷缸套也是一样，一定要做好氧化锆陶瓷缸套的维护工作。具体应该怎么做？让我们来详细了解一下:

1.正常行驶情况下，每5000公里要检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查制动蹄片的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，是否自由回复等。发现异常情况必须立即处理。

2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成，更换一定要及时，在打磨比较严重之前不要进行更换。有些车辆配有制动蹄报警功能。一旦达到磨损限，仪器会发出警报，提示换鞋。达到使用限的鞋子必须更换。即使还能使用一段时间，制动效果也会降低，影响行车安全。

3.更换时，应更换原厂配件提供的制动片。只有这样，刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到佳，磨损小。

4.更换制动蹄时，必须使用工具推回制动缸。不要用其他撬棍压回去，这样容易导致制动钳的丝杠弯曲，造成刹车片卡死。

5.闸瓦更换后需要磨合200km才能达到佳制动效果。

6.新换的鞋子必须小心驾驶。换鞋后，必须踩几次刹车，消除鞋子和刹车盘之间的间隙，导致脚没有刹车，容易发生事故。
开车时一定要按照上面的说明做好氧化锆陶瓷缸套的保养工作。这样才能更方便实用，降低成本。