宝鸡泵F1300/1600缸套拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏，此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触，然后宝鸡泵F1300/1600缸套局部出现微小的"烧熔"现象，而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂。

在这个过程中金属表面成硬化层，当硬化层被破坏时，所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料.在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内，在活塞和气宝鸡泵F1300/1600缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕，这就是拉缸现象。

严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是烧熔磨损。

而无法启动的故障。解体柴油机后，发现其6个湿式宝鸡泵F1300/1600缸套都有不同程度的穴蚀，个别部位穴蚀还比较严重。汽宝鸡泵F1300/1600缸套穴蚀原因 该机宝鸡泵F1300/1600缸套穴蚀部位出现在宝鸡泵F1300/1600缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，外形为直径1～5 mm、深度为2～3 mm的蜂窝状孔群。分析宝鸡泵F1300/1600缸套穴蚀的主要原因如下：

冲击振动 柴油机工作时，宝鸡泵F1300/1600缸套受振动后，外壁冷却水产生局部的高压、高真空，进而蒸发形成小气泡附着在宝鸡泵F1300/1600缸套外壁，气泡在破灭时产生很大的冲击压力。宝鸡泵F1300/1600缸套外壁长期在压力波的反复强烈冲击振动作用下，其金属表面产生疲劳破坏，先产生麻点，进而扩展成泡沫状或海棉状穴蚀，甚至穿孔。

制造误差 具体包括：宝鸡泵F1300/1600缸套与缸体孔配合间隙过大；活塞与宝鸡泵F1300/1600缸套配合间隙过大；连杆变形以及曲轴轴向间隙过大；宝鸡泵F1300/1600缸套壁比较薄，材质比较差，制造工艺有缺陷。

冷却水被污染 经常使用含杂质多污染严重的硬水，易使宝鸡泵F1300/1600缸套穴蚀损坏。冷却水的温度太低，冷却水不足，不同的冷却液混合使用，会加速宝鸡泵F1300/1600缸套外壁的损坏。

化学腐蚀 柴油机工作时，气体中的铁与碳化铁在宝鸡泵F1300/1600缸套上部温度较高部位形成微电池，产生化学腐蚀，加上冲击和振动作用，会加快宝鸡泵F1300/1600缸套的腐蚀和穴蚀。

预防措施 要减少柴油机湿式宝鸡泵F1300/1600缸套的穴蚀，主要应从制造、维修和使用等方面采取相应的措施。提高修配质量 提高缸体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等的维修和装配质量，改善柴油机的动平衡，可以降低宝鸡泵F1300/1600缸套的振动强度。

提高宝鸡泵F1300/1600缸套的抗腐蚀性和耐磨性 设计、制造部门要在结构设计、材料选择、加工工艺和表面加工质量等方面采取措施，以提高宝鸡泵F1300/1600缸套的抗腐蚀性和耐磨性。如在汽宝鸡泵F1300/1600缸套外壁涂镀保护层，可以提高宝鸡泵F1300/1600缸套抗穴蚀的能力。

减轻冲击振动 调整喷油提前角、喷油器的喷油压力以及各缸喷油均匀程度等，使之符合技术要求，可减轻活塞对宝鸡泵F1300/1600缸套的冲击。

合理使用冷却液 冷却液温度不能过高或过低，应保持在80～90°C的 范围。应坚持使用软水，并保持冷却水的清洁，及时清除水套内的污垢。