现在我们都知道新买的车一定要好好保养，只有这样才能延长使用寿命。青州泵SL3NB1300缸套也是一样，一定要做好青州泵SL3NB1300缸套的维护工作。具体应该怎么做？让我们来详细了解一下:

1.正常行驶情况下，每5000公里要检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查制动蹄片的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，是否自由回复等。发现异常情况必须立即处理。

2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成，更换一定要及时，在打磨比较严重之前不要进行更换。有些车辆配有制动蹄报警功能。一旦达到磨损限，仪器会发出警报，提示换鞋。达到使用限的鞋子必须更换。即使还能使用一段时间，制动效果也会降低，影响行车安全。

3.更换时，应更换原厂配件提供的制动片。只有这样，刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到佳，磨损小。

4.更换制动蹄时，必须使用工具推回制动缸。不要用其他撬棍压回去，这样容易导致制动钳的丝杠弯曲，造成刹车片卡死。

5.闸瓦更换后需要磨合200km才能达到佳制动效果。

6.新换的鞋子必须小心驾驶。换鞋后，必须踩几次刹车，消除鞋子和刹车盘之间的间隙，导致脚没有刹车，容易发生事故。
开车时一定要按照上面的说明做好青州泵SL3NB1300缸套的保养工作。这样才能更方便实用，降低成本。

青州泵SL3NB1300缸套应有足够的强度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性能。工作中应有良好润滑和冷却。气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无青州泵SL3NB1300缸套式、干青州泵SL3NB1300缸套式、湿青州泵SL3NB1300缸套式。

无青州泵SL3NB1300缸套式机体即不镶嵌青州泵SL3NB1300缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。干式青州泵SL3NB1300缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和青州泵SL3NB1300缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。

湿式青州泵SL3NB1300缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠青州泵SL3NB1300缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式青州泵SL3NB1300缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换青州泵SL3NB1300缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。