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泥浆泵缸套(mud pump liner)体裂开的详细缘故
1泥浆泵缸套(mud pump liner)体水套壁薄厚不均匀，有部分过厚的地区，造成铸造件剩余应力，导致裂纹。
2 清砂沒有A，有一些地区水套堵塞，排热欠佳。
3 应用中，水的温度忽冷忽热，沒有平稳在正常情况下的温度范围。
4 发动机过热时，忽然引入冷水。
5 水路堵塞，造成部分溫度过高。
6 冬天停机后，沒有将水释放出来，泥浆泵缸套(mud pump liner)体冻破。
7 汽车发动机长阶段高溫、长时间负荷下运作。
泥浆泵缸套(mud pump liner)盖一般由灰口铸铁HT20－40筑成的多孔结构厚壁零件，在工作上承担高溫、髙压和交替变化负载，及其铸造件内部结构残留热应力的功效，应用一段时间后或错误操作，常常产生裂纹的常见故障。现阶段，因为燃气轮机的设计发展，双金属缸套体和双金属缸套盖造成裂纹的问题大部分是因为应用中的人为要素引起的。
一、泥浆泵缸套(mud pump liner)和双金属缸套盖裂纹的位置
1、泥浆泵缸套(mud pump liner)体的裂纹多发生在冷却水套周边，活塞销座孔中间、双缸中间的鼻梁骨处或地脚螺栓固定不动孔周边。
2、泥浆泵缸套(mud pump liner)盖裂纹多产生在进、排气管门座中间、气缸座内壁、涡旋镶块周边等处。
二、裂纹的缘故
1、冬天停机后不排出冷却水，冻洁后胀裂人体。
2、污垢太多，排热艰难，造成部分高溫，导致裂纹。这也是气缸座和涡旋室镶块周边裂纹的首要缘故。由于这两处水路狭小，流水不畅，非常容易堆积污垢。
3、在发动机过热的情形下，大幅度制冷而致。如：汽车发动机起锅后速加冷水，先启动电力机车后加冷水或冬天在热车状况下快速释放冷却水或突进强冷空气而“爆裂”都是会使人体造成裂纹，即使那时候沒有裂纹，也会造成热应力，留有伤害。
4、常常提供的油時间过迟和提供的油过多，使发动机过热，造成发动机缸体双缸中间和气缸盖进、排气管门中间的鼻梁骨处裂纹。
