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双金属缸套穴蚀的防范措施
产生双金属缸套穴蚀的直接原因是双金属缸套的振动，穴蚀与柴油机结构和运作主要参数有较大的关联。当今，对双金属缸套穴蚀还缺乏切实可行的清除方法，但可以根据减小双金属缸套振动，操纵汽泡产生来防止或缓解其毁坏功效，关键对策有：
a.提升双金属缸套的抗穴蚀工作能力，运用较高密度的原料或在双金属缸套表面加防护层，如不锈钢、高频淬火等。
b.尽可能减小双金属缸套与其说左右座的相互配合间隙，以减小缸套的振动。
c.提升双金属缸套的弯曲刚度。适度提升双金属缸套的厚度，把缸套的下支撑适度向移位，以提升双金属缸套的支撑弯曲刚度。
d.缓解活塞杆品质及改进发动机曲轴的均衡实际效果以减小压力对双金属缸套的冲击性。
e.在安裝双金属缸套和曲柄连杆机构时留意操纵各相互配合间隙，并保证部位偏差在容许的尺寸公差范畴内，以减小活塞杆对双金属缸套的异常冲击性。
f.当双金属缸套、发动机曲轴滚动轴承、连杆轴承因过多损坏而使运动副的相互配合间隙过大时应立即拆换。
8确保汽柴油品质，适度减小提供的油提早角，尽量避免柴油发动机待速或低负载及过负荷运行的時间。
h.立即消除燃烧室积碳，以防因发动机压缩比上升而造成A暴发工作压力扩大。
i.在冷却循环水中添加流平性剂。
j.保证制冷水的质量，以防带有酸盐、碱类的水硬度产生电化学反应与穴蚀协同功效。
k.要尽可能使冷却循环水维持常规的操作温度，溫度过高或过低都是会加重穴蚀。
1适度提升冷却系统的负担以抑止汽泡转化成。
